La vida se vuelve casi interesante cuando ya has aprendido las mentiras de los demás, y empiezas a disfrutar observándolos, viendo que siempre dicen otra cosa de lo que piensan, de lo que quieren en verdad… Sandor Marai
El Ministerio de Planificación informó que el lunes se llevará a cabo el llamado a licitación pública. Para la puesta en servicio de un tren de alta velocidad entre Buenos Aires y Rosario. El acto estará encabezado por el presidente Néstor Kirchner
El 12 de febrero de 1947, se firmó el convenio de compra de los ferrocarriles que pasaron a manos Argentinas, después de estar 90 años en poder de empresas Británicas.
Los ferrocarriles en Argentina-al menos desde que tengo memoria, y eso es mucho tiempo-, nunca prestaron un buen servicio. Los recuerdos, innumerables por cierto de mis viajes en tren, siendo primero niño, luego joven y adulto, estuvieron acompañados de alguna vicisitud que hacía que llegasen fuera de horario, que la higiene en sus coches, camarotes, baños y comedor fuera la gran ausente, habiendo apreciando también entonces el progresivo deterioro en su material rodante y fundamentalmente de las vías por donde obligadamente tienen que surcar los trenes.
Lo anterior no lo expreso sin un dejo de nostalgia y tristeza, ya que mis primeros 17 años estuvieron ligados estrechamente al quehacer de los ferrocarriles, pues por entonces vivía con mis padres y mi progenitor fue un orgulloso jefe ferroviario, al cual vi luchar-estérilmente-contra lo que fue durante años el derrumbe del ferrocarril.
Por tal razón, celebro, en principio, la posibilidad que se instale un tren de jerarquía internacional entre dos puntos vitales de nuestro país. Desearía que muy pronto le tocase el turno a nuestra ciudad de Mar del Plata. Ello obviamente dependerá del aporte de voluntades por parte de los marplatenses, con el propósito de sumarnos a la necesidad específica de contar con un moderno y seguro servicio de transporte tan necesario, que nos una rápidamente con Buenos Aires.
Hay algunos datos que aporta la experiencia Europea en este tipo de transportes, que estimo interesante señalar, por ejemplo:
El éxito de los últimos 10 años de los trenes de alta velocidad ha llevado a RENFE a invertir en nuevas redes ferroviarias. Todo comenzó en 1992 con el trayecto Madrid-Sevilla con motivo de la Exposición Internacional de Sevilla, hoy en Día se piensa en ampliar el recorrido a otras ciudades importantes como Valencia y Barcelona. Evidentemente estos trenes de tecnología punta acortan el tiempo de traslado de una ciudad a otra. Por ejemplo para salir de Madrid a Sevilla tarda solo 2horas 15 minutos para recorrer 538 kilómetros.
España tiene previsto hasta el año 2007(son datos del 2001), proyectados construir 7200 kilómetros de red de alta velocidad para que el tren sea cada vez más competitivo con respecto a los autobuses y transporte aéreo.
Alemania está logrando ponerse a tono con varios países de la Unión en lo que respecta trenes de alta velocidad.
Japón hace más de 40 años viene desarrollando esta moderna técnica, y se los reconoce a los japoneses como los pioneros en trenes de alta velocidad.
Italia cuenta con un presupuesto de 28 mil millones de Euros para la construcción y mantenimiento de este tipo de transporte.(datos al 2004)
Francia es el país de Europa que mas ha confiado en los trenes de alta velocidad para el transporte de personas.
Existen también, otros trenes a los cuales se los apoda “fantasmas”, en ellos los pánicos llegan cuando la oscuridad distorsiona las formas y se encuentra uno en un lugar dónde pueden habitar raras especies: lagartos, serpientes, cucarachas mutantes, etc…Monstruos de nuestra inconciencia. Soñamos esta vez que este tipo de técnica no sea la que se emplee para la puesta en marcha de un deseado proyecto por tantos argentinos que seguimos esperando no sólo la fantasía, sino el servicio de un buen tren.
Este gobierno cada tanto nos sacude con anuncios de obras, que algunos podrían denominarlas faraónicas. No consideramos que tal adjetivo pueda imputársele a las mismas. Son obras posibles de realizar. Sucede que los costos, son los faraónicamente “sospechosos”
Al momento de tales anuncios existió la contrapartida presupuestaria o la factibilidad del riesgo empresario, como la iniciativa privada. Por lo tanto, la duda en la posterior concreción deviene en los extensos, casi interminables tiempos que separan a tan grandilocuente comunicación, con la efectiva puesta en marcha de tal enunciado presidencial.
Por ello no queremos envejecer adquiriendo experiencia sobre fallidos anuncios, así como tampoco aceptamos que la esperanza de un mejor futuro esté únicamente en la parafernalia de la cartelería proselitista.
Yo opino que el gobierno K, esta pareciendose al Menemismo….cohetes a la estratosfera y pista de aterrizaje en el Rio de la Plata, por el Tren Bala…
Hace 3 dias viaje en tren de M. del Plata a Pza. Contitucion….me di cuenta que es imposible que el gobierno pueda armar un tren asi, ya que el tren que tenemos en manos de Ferrobaires, es montruoso…nunca se sabe que ocurrira a mitad de viaje; puede pasar cualquier cosa. Muchos especialistas indican que las vias de Ferrobaires en especial son muy peligrosas…nadie vio lo que es la via a Bahia Blanca o M. Plata??? aun no entiendo como circulan los trenes, todos oxidados con sus bogies trabados sin aceite…es de lo peor.
Yo creo que es muy infantil plantear un tren bala, cuando tenemos los viejos trenes andando a menos de la mitad….antes el tren que unia Bs As con Bahia Blanca andaba a mas de 100 Kms por hora en siertos tramos y hoy el maximo es de 80 kms/ h. Tenemos menos de la mitad de las vias, mas o menos solo tenemos un 20 % activo de vias, el resto, estan abandonadas, cubiertas por la vegetacion, talleres abandonados y usurpados, etc, y aun asi hay gente que cree en este tipo de obras !!!!!!!!!! como puede haber gente asi !
Saludos.
Yo nuevamente…quiero dejar en claro que lo que necesita el pais es un tren que nos unifique a todos, algo simple, economico, basta de pensar en cosas imposibles, basta de querer una ferrari cuando tenemos un Gordini atado con alambre…vamos….usemos la inteligencia argentinos. No miremos a Europa o Francia..miremosnos a nosotros, que es lo que necesita este pais, y como….necesitamos un tren que una pueblo por pueblo, que se restauren las vias enteras, un ferrocaril al sur que nos una con las industrias de tierra del fuego, un ferrocaril que nos una e integre al mercosur y reactive esos pueblitos olvidados….Puede ser un sistema disel como el de ahora, con locomotoras mas veloces y vagones decentes, sin muchas pretenciones. Es asi como debemos pensar, y no en tener el mega tren bala a 700 Kms por hora, que ande sobre las villas miserias porque seria un insulto…saludos,